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Wenn man sich mit dem Segeln hobbymäßig befasst, dann steht man über kurz oder lang vor der Entscheidung, den einen oder anderen Segelschein zu machen. Aufgrund der Vielzahl der Scheine entwickelt man sich zumindest in Deutschland als Segler geradezu zum Scheinsammler, wenn man seinem Hobby möglichst überall nachgehen möchte.

Deutschland

In Deutschland gibt (oder besser gab) es zwei Arten von Scheinen: amtliche Scheine und Verbandsscheine. Seit 1999 sind die Verbandsscheine durch die amtlichen Scheine ersetzt worden:

Bei den Sportbootführerscheinen handelt es sich um Pflichtscheine, die anderen Scheine sind freiwillige Scheine.

SBF Binnen

Der SBF Binnen ist ein international gültiger Pflichtführerschein. Er berechtigt zum Führen von Motorbooten mit einen Motorleistung von mehr als 3,68 kW (5 PS) mit einer maximalen Länge von 15 m auf den Binnenschiffahrtsstraßen. Neben der Variante unter Motor gibt es den SBF Binnen auch als reinen Segelschein, für Segelsurfbretter und als SBF Binnen unter Segel und Motor.

• Mindestalter 14 Jahre für Segel oder Surfbrett
• Mindestalter 16 Jahre für Motor
• Führerschein oder polizeiliches Führungszeugnis, bei Minderjährigen Einverständniserklärung der Eltern

Weitere Informationen des Prüfungsausschusses Bremen

Lernmaterialien: Der Online-Trainer von Tim Koester.

SBF See

Der SBF See ist ein international gültiger Pflichtführerschein. Er berechtigt zum Führen von Motorbooten und -yachten im Küstenbereich (12 sm). Dieser Schein ist die Voraussetzung zum Erwerb des freiwilligen Sportküstenschifferscheins.

• Mindestalter 16 Jahre
• Führerschein oder polizeiliches Führungszeugnis, bei Minderjährigen Einverständniserklärung der Eltern

Weitere Informationen des Prüfungsausschusses Bremen

Lernmaterialien: Der Online-Trainer von Tim Koester.

SKS

Der SKS ist ein freiwilliger Führerschein zum Führen von Yachten im Küstenbereich (12 sm) mit mehr als 3,68 kW (5 PS) Motorleistung. Insbesondere beim Chartern wird dieser Schein meistens verlangt. Es gibt sowohl den SKS unter Motor, als auch den SKS unter Segel und Motor.

• Mindestalter 16 Jahre
• Sportbootführerschein See
• Mindestens 300 bescheinigte Seemeilen seit dem Erwerb des SBF See

Weitere Informationen des Prüfungsausschusses Bremen

Lernmaterialien: Der Online-Trainer von Tim Koester.

SSS

Der SSS ist der amtliche, freiwillige, empfohlene Führerschein zum Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in küstennahen Seegewässern (alle Meere bis 30 sm sowie die gesamte Ost- und Nordsee, Ärmelkanal, Bristolkanal, Irische und Schottische See, Mittelmeer und Schwarzes Meer). Dieser Führerschein ist zum Führen von gewerblich genutzten Sportbooten mit maximal 12 Mann Besatzung und von Traditionsschiffen mit 15 bis 25 m Rumpflänge und mehr als 25 Mann Besatzung in küstennaher Fahrt (bis 12 sm Küstenabstand) vorgeschrieben.

SHS

Der SHS ist der amtliche Führerschein zum Führen von Yachten sowie Ausbildungs- und Traditionsschiffen „mit Antriebsmaschine“ oder „mit Antriebsmaschine und unter Segel“ in der weltweiten Fahrt (alle Meere). Der SHS ist für die gewerbliche Nutzung von Sportbooten im Fahrtbereich über 12 sm Küstenabstand amtlich vorgeschrieben, im privaten Bereich ist der Erwerb freiwillig.

Bodenseeschifferpatent (BSP)

Für den Bodensee benötigt man einen eigenen Schein, das Bodenseeschifferpatent. Dieser Schein wird von den drei Anrainerstaaten Deutschland, Österreich und Schweiz anerkannt. Für einen einmaligen Törn kann man als Besitzer eines SBF See oder SBF Binnen auch ein sogenanntes Urlaubspatent mit einer Gütligkeit von vier Wochen beantragen, allerdings nur einmal im Jahr. Dazu mehr hier: Landkreis Konstanz, Schifffahrtsamt Bodenseekreis

Wichtig für Scheinsammler: Inhaber des Bodenseeschifferpatents können sich ohne weitere Prüfung den SBF Binnen ausstellen lassen. Wer den SBF See oder SBF Binnen unter Segel oder Motor besitzt, wird von der entsprechenden praktischen Prüfung befreit.

Das Bodenseeschifferpatent gliedert sich in die Kategorien A bis D, wobei für die Hobbysegler nur Kategorie A und D interessant sind:

• Kategorie A: Motorboote über 4,4 kW (6 PS)
• Kategorie D: Segelboote mit mehr als 12 m² Segelfläche.
• Kategorie B: Fahrgastschiffe
• Kategorie C: Güterschiffe

Als Yachtsegler benötigt man also Kategorie A und D, da ja die meisten Yachten mit Motoren von mehr als 6 PS ausgestattet sind.

Kontakt und Anmeldung zur Prüfung:

• Schifffahrtsamt Bodenseekreis (Friedrichshafen)
• Landratsamt Konstanz
• Landratsamt Lindau

Ausführliche Informationen zur Prüfung, sowie den Gebühren befinden sich hier: Landkreis Konstanz

• Lernmaterialien
  • Es gibt ein kostenloses Lernprogramm: Quizpro
  • Dazu den Fragenkatalog: bodenseeschifferpatent.zip
    Offiziell gibt es nur die Fragen zum Lernen, aber keine Antworten. Erfahrungsgemäß sind die Beispielantworten im Fragenkatalog aber sehr gut.
  • Als Buch empfiehlt sich Das Bodenseeschifferpatent A+D von Heinz Overschmidt und Ramon Gliewe.

Das Buch ist auf jeden Fall zu empfehlen, da es unabhängig vom Revier Bodensee ein sehr schönes Lehrbuch mit wirklich guten Erklärungen und Bebilderungen ist und sich besonders für Einsteiger eignet.

Die optimale Reihenfolge

Um mit möglichst geringen Kosten die wichtigsten Scheine in Deutschland abzudecken, empfiehlt sich die folgende Reihenfolge:

• SBF See (Praktische und theoretische Prüfung)
• SKS (Praktische und theoretische Prüfung)
• Bodenseeschifferpatent (nur theoretische Prüfung Motor, Segelfragen entfallen dank SKS, praktische Prüfung entfällt dank SBF See)
• SBF Binnen (gar keine Prüfung, kann Besitzern des Bodenseeschifferpatents direkt ausgestellt werden)

Wer auf das BSP verzichten möchte, der macht den SBF Binnen auf jeden Fall nach dem SBF See, da die Anerkennung der Praxis nur so möglich ist. Die praktische Prüfung des SBF Binnen wird für den SBF See nicht anerkannt. Nur wer definitiv nur auf Binnengewässern segeln möchte, der sollte den SBF Binnen als einzigen und damit ersten Schein in Erwägung ziehen.

Quelle: http://www.segelwiki.de/wiki/Segelscheine veröffentlicht unter http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/